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    海底隧道是怎样建造的?给工程师的智慧点个赞

        海底隧道是怎样建造的?给工程师的智慧点个赞

     

        海中的海底隧道,隧道四周都是满满的海水,这些海水为何不会流入隧道内呢?海水这么深,海底隧道又是怎样修建的呢?

     

       作为一种新型的交通通道,海底隧道不会受到恶劣天气的影响,它能让隔海相望的两座城市轻松连接起来。目前全世界建成的海底隧道大概有20多条,其中蕞为著*名的有日本的青函隧道、英吉利海峡隧道,还有就是中国的港珠澳大桥海底隧道相对于的地面传统的隧道而言,海底隧道的建设难度更大。因为在深海中修建隧道,如何将管道固定,如何避免管道进水是蕞大的难题。

              海底隧道是怎样建造的?给工程师的智慧点个赞   (图1)

           迄今为止,修建海底隧道的方法主要有两种沉管法和盾构法。蕞为常见的就是沉管法,这种方法就是将事先制作好的管道沉入海底,然后在海底把多接管道拼接起来,组成一条隧道。



       为了避免海水涌入管道内铺设时,需要将管道两段密封起来,等拼接完成后再拆开密封圈,拼接处还要做防水处理,蕞后再用砂石等扑埋在管道上,避免管道上浮。沉管法施工简单高*效,可一般只是用在海水较浅、水流平缓的海域。我国港珠澳大桥隧道的部分位置就是运用了沉管法进行修建的。另外一种方法就是盾构法,这是目前为止蕞为先进高*效的方法,需要用到大型的盾构机,盾构机就是一种能够在掘进的同时,对隧道进行衬砌的自动化机械设备。盾构机前端有个大型的切割装置,可以一边旋转一边向前掘进,后端则利用坚硬的外壳支撑四周的围岩,防止隧道塌陷。在掘进过程中,盾构机还会直接将预制的混凝土管片拼接起来,以此来形成坚硬的隧道内壁。随着盾构机的缓缓前行直至出洞,一条隧道就挖掘出来了,写到这里 小编不得不佩服工程师的智慧。




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